与传统式气体渔业燃料油汽年船相对比，该船型在低能源消耗降碳几个方面兼有不错主要优势：预估可避免浪费约20%的能源消耗，限制约27%的碳进行进行排污物、30%的氮硫化橡胶物进行进行排污物、99%的硫化橡胶物进行进行排污物和90%往上PM粉末物进行进行排污物。渔业投入量运作后可满足24%往上的减碳率，每航次可限制二硫化橡胶碳进行进行排污物2100多吨。

沈氏现代科技多功能LNG高压力热解器防寒防冻结工艺抓好了机械设备在极端化水平下的可靠使用，为船艇的安全保障飞行保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。